近日，据原油船运营商Frontline预计，石油生产国协议削减产量将迫使亚洲买家去更远的地区收购石油产品，从而使得油运市场获得需求收益，因此，2017年油船市场将出现强劲需求。

Frontline首席执行官Robert Hvide Macleod表示，该公司VLCC的盈亏平衡为22000美元/天，因此目前的盈利状态对于该公司而言十分乐观。据路透社报道，自今年10月以来，VLCC现货运价已出现翻倍增长，达到70000美元/天，远高于Frontline盈亏平衡线。尽管欧佩克和非欧佩克石油生产国宣布，决定将原油产量减少176万桶/日，从而缓解油价暴跌影响，但该公司表示，这对于公司业务损害不大。

上周，知名航运咨询机构德鲁里(Drewry)发布的航运市场报告显示，油轮市场受到冬季的需求上升而呈现了回暖，然而这一趋势不会保持很久。报告提到，无论是原油还是从成品油轮的TCE较去年相比都下跌了超过50%。此外，令油运市场担忧的OPEC减产计划终于落地了，首当其冲的就是上浮的油价，会直接影响船东的收益。在未来的市场中，费率将经历一波动荡的行情，幕后的推手有两点，一是新船交付量会大涨，二是